Area Stazione STU

Approvato il piano di riequilibrio economico-finanziario.

Numero progressivo del comunicato stampa
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Thomas Gardelli, debitamente coadiuvato dall\u2019Ing. Giacomo Minari, con il supporto dell\u2019advisor legale Avv. Giacomo Malmesi, dell\u2019advisor finanziario dott. Alessandro Giaquinto e di un attestatore indipendente, dovr\u00e0 ora essere depositato al Tribunale di Parma, che dovr\u00e0 omologarlo ai sensi dell'articolo 57 del Codice della crisi d'impresa e dell'insolvenza: solo da quel momento l'accordo diventer\u00e0 vincolante.\r" } ] } ], "plaintext": "Il piano, predisposto dal liquidatore dott. Thomas Gardelli, debitamente coadiuvato dall\u2019Ing. Giacomo Minari, con il supporto dell\u2019advisor legale Avv. Giacomo Malmesi, dell\u2019advisor finanziario dott. 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A quel punto si apriranno le condizioni per immaginare un percorso di rigenerazione urbana sull'area, che potr\u00e0 tornare nella piena disponibilit\u00e0 della citt\u00e0.\r" } ] } ], "plaintext": "Il piano nasce da una trattativa che ha coinvolto il Comune, STT Holding, il liquidatore e i principali creditori della societ\u00e0, in primis AMCO (succeduta nel tempo all'istituto bancario originario) e RFI. \u00c8 il quarto tentativo di risanamento in oltre vent'anni, ma il primo a prevedere l'estinzione integrale del debito bancario e non una sua rinegoziazione: per questo, se l'omologa andr\u00e0 a buon fine, potr\u00e0 chiudere una vicenda rimasta aperta sin dai primi anni 2000. 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Si tratta di un'altra ferita che si va a curare durante questo mandato: ne abbiamo gi\u00e0 viste tante altre, figlie di errori del passato, che siamo stati in grado non solo di correggere, ma anche di portare dentro il futuro della citt\u00e0 di Parma\"." } ] }, { "text": "\r" } ] } ], "plaintext": "Il sindaco Michele Guerra ha dichiarato: \"\u00c8 una delibera storica che riguarda aree sottratte alla citt\u00e0 per oltre vent\u2019anni, spazi che hanno rappresentato, anche nella zona retrostante la stazione, un luogo di degrado. Essere riusciti a trovare una soluzione a questo problema, cos\u00ec da restituire quelle aree alla citt\u00e0 e a una vera programmazione urbanistica, credo sia un risultato veramente enorme. Si tratta di un'altra ferita che si va a curare durante questo mandato: ne abbiamo gi\u00e0 viste tante altre, figlie di errori del passato, che siamo stati in grado non solo di correggere, ma anche di portare dentro il futuro della citt\u00e0 di Parma\". 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Non stiamo semplicemente chiudendo una partita contabile, ma stiamo creando le condizioni per restituire alla citt\u00e0 spazi e opportunit\u00e0 di sviluppo rimasti bloccati per troppo tempo: questo passaggio \u00e8 il frutto di un lavoro lunghissimo e di grande delicatezza, di cui ringrazio tutti i protagonisti succedutisi negli anni in questa e nella precedente amministrazione; stiamo dimostrando che \u00e8 possibile superare criticit\u00e0 che sembravano destinate a rimanere aperte\"." } ] }, { "text": "\r" } ] } ], "plaintext": "Il vicesindaco Lorenzo Lavagetto commenta: \u201cL'approvazione di questo piano rappresenta un primo passaggio fondamentale che ci consente di avviare a soluzione una vicenda che, per molto tempo, ha impedito alla citt\u00e0 di dare un volto ad un'area strategica come quella della stazione. 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La parte pi\u00f9 rilevante, circa 36,1 milioni, \u00e8 verso AMCO: un debito originato dai finanziamenti bancari ottenuti negli anni 2000 per realizzare il programma di riqualificazione e gi\u00e0 parzialmente ridotto da un primo accordo di ristrutturazione omologato nel 2012 e da un secondo nel 2018." }, "c6181a42-6519-4dcd-b59a-d2eaea34d414": { "@type": "slate", "value": [ { "type": "p", "children": [ { "text": "Il nuovo piano prevede che questo debito venga chiuso definitivamente con il pagamento di 7 milioni di euro entro la fine del 2026, da parte di STT Holding: una volta versata questa somma, ogni pretesa di AMCO nei confronti della societ\u00e0 si considerer\u00e0 estinta.\r" } ] } ], "plaintext": "Il nuovo piano prevede che questo debito venga chiuso definitivamente con il pagamento di 7 milioni di euro entro la fine del 2026, da parte di STT Holding: una volta versata questa somma, ogni pretesa di AMCO nei confronti della societ\u00e0 si considerer\u00e0 estinta." }, "d75868d6-14e4-4573-8fa4-7c1b4b6853fa": { "@type": "slate", "value": [ { "type": "p", "children": [ { "text": "Gli altri rapporti vengono gestiti diversamente. Il debito verso STT Holding, la societ\u00e0 che controlla STU per conto del Comune, viene posticipato a dopo la chiusura del piano: STT, anzi, mette a disposizione nuova finanza per circa 8,1 milioni di euro, necessaria a pagare AMCO e tutti gli altri creditori. Anche la quota di debito non tributario verso il Comune di Parma, poco pi\u00f9 di 176 mila euro, viene posticipata allo stesso modo. I creditori \"ordinari\" della societ\u00e0 - fornitori, dipendenti, fisco ed enti previdenziali, per un totale di circa 530 mila euro - vengono invece pagati per intero entro 120 giorni dall'omologa del Tribunale.\r" } ] } ], "plaintext": "Gli altri rapporti vengono gestiti diversamente. Il debito verso STT Holding, la societ\u00e0 che controlla STU per conto del Comune, viene posticipato a dopo la chiusura del piano: STT, anzi, mette a disposizione nuova finanza per circa 8,1 milioni di euro, necessaria a pagare AMCO e tutti gli altri creditori. Anche la quota di debito non tributario verso il Comune di Parma, poco pi\u00f9 di 176 mila euro, viene posticipata allo stesso modo. I creditori \"ordinari\" della societ\u00e0 - fornitori, dipendenti, fisco ed enti previdenziali, per un totale di circa 530 mila euro - vengono invece pagati per intero entro 120 giorni dall'omologa del Tribunale." }, "9f56e602-f1c7-44e8-93fa-ba6567bcbbe2": { "@type": "slate", "value": [ { "type": "p", "children": [ { "text": "Pi\u00f9 articolata la posizione di RFI, legata a un accordo che risale al 2003, quando RFI e Comune si accordarono per costruire la nuova stazione e cedere alcune aree del comparto a STU. Da allora era rimasto aperto un impegno tra le parti, legato ai costi di delocalizzazione di alcuni impianti ferroviari per un valore di euro 4.800.000. Il nuovo accordo lo chiude attraverso una permuta: STU restituisce a RFI l'area di via Reggio, dove sorgono ancora impianti ferroviari, e riceve in cambio l'ex cinema Trento, l'area dello Stradello Banchini e alcuni lotti minori sempre in zona via Reggio. La differenza tra i valori scambiati, comprensiva dai residuali oneri di delocalizzazione, viene saldata con un versamento a RFI di circa 534 mila euro, finanziato da STT e dal Comune.\r" } ] } ], "plaintext": "Pi\u00f9 articolata la posizione di RFI, legata a un accordo che risale al 2003, quando RFI e Comune si accordarono per costruire la nuova stazione e cedere alcune aree del comparto a STU. Da allora era rimasto aperto un impegno tra le parti, legato ai costi di delocalizzazione di alcuni impianti ferroviari per un valore di euro 4.800.000. Il nuovo accordo lo chiude attraverso una permuta: STU restituisce a RFI l'area di via Reggio, dove sorgono ancora impianti ferroviari, e riceve in cambio l'ex cinema Trento, l'area dello Stradello Banchini e alcuni lotti minori sempre in zona via Reggio. La differenza tra i valori scambiati, comprensiva dai residuali oneri di delocalizzazione, viene saldata con un versamento a RFI di circa 534 mila euro, finanziato da STT e dal Comune." }, "89ce28e9-dfb2-439d-bd60-3c892180bf18": { "@type": "slate", "value": [ { "type": "p", "children": [ { "text": "La differenza rispetto ai piani precedenti sta proprio in questo punto: i tentativi passati si erano limitati a rinegoziare o rinviare il debito, lasciando il patrimonio della societ\u00e0 vincolato verso i creditori. Questo piano, pagando per intero il creditore principale e regolando in via definitiva i rapporti con RFI, libera invece le aree di propriet\u00e0 di STU dai vincoli che le hanno tenute bloccate per anni, restituendole nella piena disponibilit\u00e0 della societ\u00e0. Se il percorso si concluder\u00e0 come previsto, entro la fine del 2027 STU potr\u00e0 anche revocare lo stato di liquidazione e tornare a operare.\r" } ] } ], "plaintext": "La differenza rispetto ai piani precedenti sta proprio in questo punto: i tentativi passati si erano limitati a rinegoziare o rinviare il debito, lasciando il patrimonio della societ\u00e0 vincolato verso i creditori. Questo piano, pagando per intero il creditore principale e regolando in via definitiva i rapporti con RFI, libera invece le aree di propriet\u00e0 di STU dai vincoli che le hanno tenute bloccate per anni, restituendole nella piena disponibilit\u00e0 della societ\u00e0. 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